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EPISODE 08
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1 mois et demi après le début des travaux de restauration de ma DS19 1960, le châssis va enfin subir son premier lifting en profondeur. Normalement le tôlier formeur ne devrait garder le châssis qu'un petit mois. Nous nous sommes mis d'accord pour qu'il l'attaque dès réception. Nous aurons aussi des contacts réguliers par téléphone et par mail pour que je puisse suivre l'évolution des travaux et faire des corrections si nécessaire. Quand j'ai pris contact avec lui, il n'avait jamais restauré de châssis de DS et d'après les dégâts dûs à la corrosion et chocs divers, j'avais estimé qu'une vingtaine d'heures suffiraient pour tout faire. Il en a fallu en fait 110. "OUI, 110 heures de travail" pour redonner vie au châssis, le budget que j'avais prévu a littéralement explosé, mais faut ce qu'il faut. J'ai à présent un châssis refait dans les plus pures règles de l'art et rien n'a été bâclé, pas de cache misère comme j'ai pu le voir chez des gens qui se disent restaurateur de voitures anciennes en région parisienne. Rien de tout cela pour moi, je n'ai aucun regret à ce que mon budget châssis ait explosé, et heureusement que le châssis était très sain au départ rappelez vous. Qu'est-ce que cela aurait été si il avait été cuit... En conclusion de tout ceci, faire restaurer un châssis de DS n'est pas une opération indolore financièrement, et cela doit compter dans une négociation quand on se porte acquéreur d'une DS à restaurer. Un immense MERCI à Philippe pour ses doigts d'or et sa gentillesse. |
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DS19 1960